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    江蘇南通:發力5G“新基建”,創新共享釋放新動能

    2020-07-19 12:59圖文來源: 南通發布

    建設新型基礎設施,是我國立足當前、著眼未來的重大戰略部署。作為5G“新基建”建設的主力軍和國家隊,南通鐵塔公司充分發揮創新、融合、共享的多重優勢,為加快推進南通5G網絡建設釋放新動能。據統計,截至6月底,南通鐵塔高質高效完成了2000余個5G基站的建設任務,其中,南通主城區改造完成存量站點1400多個,基本實現核心城區、交通樞紐等重點領域、重點區域5G網絡的全覆蓋。

    存量站點改造,5G覆蓋更“經濟”

    在5G大規模建設啟動初期,南通鐵塔就整體規劃統籌,高效經濟地推進5G建設。“充分利用存量基站進行改造,最大程度節約社會資源,滿足5G網絡需求。”南通鐵塔公司通信發展部區域經理錢龍介紹,今年上半年,南通主城區對1400多個存量站點完成改造,占上半年建設基站數的95%以上。

    在充分利用基站原址的同時,南通鐵塔充分利用5G基站結構創新技術,優化承重復核參數,針對塔址環境、塔體結構、設計使用年限等方面逐站復核,提升天面利用率。

    此外,5G網絡使用的AAU通信設備,其能耗遠超4G,因此其對塔體后備電源的要求也不一樣。因此,后備電源的技術創新也是存量站點改造時面臨的一大難題。對此,南通鐵塔不斷摸索創新,完善改造方案,高效滿足運營商網絡業務穩定需求。

    “1400多存量站點改造累計投入資金約0.26億元。”錢龍算了一筆賬,對存量站點進行改造,不僅節約社會資源,更省下一大筆資金成本,“如果新建這么多基站,預計要投入資金2.88億元。”

    “無塔”形式,讓創新區更“智慧”

    南通中央創新區是南通城市轉型發展的核心區、示范區。作為必備的基礎配套設施,在規劃建設之初,創新區聯合南通鐵塔設計出“智慧”路燈桿,滿足照明、監控、5G基站等多種功能,用“無塔”形式實現通信基站與城市建設融為一體。

    走進創新區南區,記者見到,主干道上的路燈桿尤其是頂部位置,與普通道路的路燈桿具有明顯區別。南通鐵塔通信發展部經理奚偉俊介紹,目前,南通鐵塔已完成創新區南區5條主要道路、810根 “智慧路燈桿”的建設,其中,40個路燈桿已經開通5G,基本實現南區信號覆蓋。

    “路燈桿要實現‘智慧’十分不易,如何供電是個大難題。”奚偉俊介紹,針對5G能耗大、備電難、投資大的特點,最終研究采用了“直流遠供+集中監控”的技術,將路口的高桿燈基站集中收斂到一個機房中進行集中供電、備電和監控,通過直流遠供技術給每個高桿燈基站單獨供電,和路燈供電系統進行物理隔離。

    在去年南通承辦的森林旅游節上,第一批開通的“智慧”路燈大顯身手。“去年7月初接到‘軍令狀’,多部門聯動、合力攻堅,9月底前實現‘亮燈’,為森旅節增光添彩。”奚偉俊介紹,目前,約有30根路燈桿加裝了公安的道路監控和人臉識別協調,同時正結合智慧城市建設,南通鐵塔積極對接環保、氣象和交通等部門,將桿體作為智慧城市發展的重要載體,不斷提高基礎設施的利用率。

    統籌與共享,南通5G建設提速降本

    “能共享不新建,能共建不獨建”。信息基礎設施共建共享也是南通推進5G網絡建設的具體要求,南通鐵塔發揮優勢,統籌鐵塔等通信基礎設施共享利用,向社會開放富余的鐵塔、管線、局房等功能性設施,促進信息基礎設施資源社會化共享和集約化利用。

    同時,南通鐵塔還借力電力塔等市政桿塔資源,滿足區域5G網絡覆蓋。錢龍介紹,在南通開發區,南通鐵塔公司統籌電力公司的電力塔資源,開足馬力,僅用10天時間完成開通8個基站,“不僅共享了基礎設施,其本質上更是共享了經濟效益。”

    南通鐵塔統籌共享的效益,在大項目建設中更加得以體現。在備受矚目的滬蘇通長江公鐵大橋上,5G網絡建設由南通鐵塔公司承建,三大運營商基站共享,“相比傳統各自為戰的網絡建設,由鐵塔統籌規劃施工建設,無疑大大減少了時間成本、施工成本、土地資源成本,實現5G建設提速降本。”

    “我們將高擎共享旗幟,加快轉型發展。”南通鐵塔公司總經理葉路表示,南通鐵塔將努力踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念,勇挑重擔,扛起5G站址規劃建設的大旗,打造一支鐵塔鐵軍,全力推進5G網絡新基建,為“智慧”南通注入新動能。據介紹,預計到今年底,南通將建成5G基站近5000個,實現城區、縣城中心區域、工業園區等用戶密集區域的深度覆蓋。

    責任編輯:劉陽

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